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如何判断油漆剥落的原因??

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涂料人二段

将军

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发表于 2010-1-11 18:33:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1)分段冲砂后,施工了一度油漆。可是在随后船台拉毛修补压载舱的过程中却发现油漆出现剥落,通过对底材的观察,我们如何可以知道究竟是表面有油,还是有结露,或者是其它的原因导致的呢?
2)二度油漆施工,也出现了油漆间结合力不好的情况,大家也可以讨论是何种原因所致?及所要考虑的因素?
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涂料人二段

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发表于 2010-1-12 14:27:15 | 只看该作者
在线原料库,研发好帮手
说的太笼统了,应当将脱落的情况等说清楚,有时是底材的原因,有时是涂料的原因,有时是施工的原因,总之不好说,涂层脱落很多大公司都在这上面吃过亏,还没有找出原因的!

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涂料人二段

稀松平常的涂料人!

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发表于 2010-1-12 14:52:08 | 只看该作者
头道漆和二道漆都出现附着的问题,油漆被污染了吧?
水性无机富锌专业生产商,做真防腐的涂料!

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涂料人三段

菜鸟

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发表于 2010-1-12 16:43:37 | 只看该作者
1)可能的原因还是很多的,比如粗糙度,表面清洁,油脂,施工环境。
2)复涂间隔,施工环境,清洁等
相见时难别亦难

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涂料人二段

nace

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发表于 2010-1-12 17:56:00 | 只看该作者
这要从你的表面处理和施工环境来看,这有很大的关系,你的底漆覆涂期应该是过了很久,再加上拉毛处理不到位或者是你的配套有问题
我是新员工,请专家们支持与指教。
     

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涂料人三段

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6#
发表于 2010-1-15 18:31:04 | 只看该作者
这个问题真的很难,你需要仔细检查当时的详细施工记录,也许能找到蛛丝马迹!当然你可以怀疑油漆有问题,委托第三方检测
联众伴我成长!
施工板块接龙答题送积分,欢迎啊http://www.coatu.com/bbs/thread-27740-1-1.html
请加入联众涂料涂装精英群79068077,交流更便捷

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涂料人零段

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发表于 2010-1-19 19:10:31 | 只看该作者
应根据脱落漆片的实际状态及接触面外观仔细分析原因。
     

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涂料人二段

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发表于 2010-1-22 07:43:33 | 只看该作者
看脱落漆膜背面是不是有锈迹等,二道脱落可能和头道漆光泽高低有关
     

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涂料人二段

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9#
发表于 2010-1-22 07:44:07 | 只看该作者
总之,必须具体情况具体分析
     

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涂料人二段

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10#
发表于 2010-1-22 07:45:33 | 只看该作者
剥落(peeling)
1、定义:一道或多道涂层脱离其下涂层,或者涂层完全脱离底材的现象,也称为脱落或脱皮。
2、现象:由于涂膜在物面或下涂层上的附着劣化,或丧失了附着力,而使漆膜的局部或全部脱落的现象。脱落之前往往出现龟裂脆化而小片脱落,称为鳞片剥落或皮壳剥落;有时也发生卷皮而使涂膜成张脱落,其中上涂层与底涂层之间的脱落称为层间剥落。
3、原因:(1)涂装前表面处理不佳,被涂物底材上有蜡、油污、水、锈蚀、氧化皮等残存。被涂底材过于光滑,如在塑料、橡胶上涂装。大水泥类墙面或木材表面未经打磨就嵌刮腻子或涂漆等。(2)底面漆不配套,造成面漆从底漆上整张揭起,此类现象在硝基、过氯乙烯、乙烯类等涂料中较多出现。(3)涂料附着力不佳,存在层间附着力不良等弊病。在涂装时,加入过量的稀释剂或涂料内含松香或颜填料过量。(4)底漆过于光滑、干得太透、太坚硬或有较高光泽;在长期使用的旧漆膜上涂装面漆等,容易造成面漆的剥离。(5)烘烤时,烘箱温度过高或时间过长。(6)漆膜在高湿、化学大气、严酷腐蚀介质浸泡等条件下长期使用,涂膜易产生剥落。
4、防治措施:(1)涂装前要进行严格的表面预处理,去除底材上的污物同时保持一定的粗糙度。对塑料和橡胶,不仅要用砂纸等打磨底材,还应选用相应的专用涂料品种。在水泥类墙面涂装前,先刷清油,再嵌刮腻子,然后涂装涂料。(2)增强底面漆的配套性,在施工工艺中采用“过滤层”施工法或“湿碰湿”工艺。例如过氯乙烯涂完底漆后,在涂第二道漆时,可将底漆与磁漆1:1搀兑调匀后作为第二道“过渡层”,第三道喷涂磁漆。磁漆涂装道数达到工艺规定后,再需上面涂装清漆时,可再以磁漆与清漆1:1调匀后,再涂一道“过渡层”,然后涂清漆达到规定的道数。在以环氧涂料为底漆时,中间涂装氯化橡胶“过渡层”再涂装丙烯酸、醇酸等面漆。(3)选择附着力强的涂料,特别是严酷腐蚀环境中使用的底漆,附着力都应达到1级,一般以环氧、聚氨酯类涂料作为底漆。涂料中可加入增强附着力的助剂,如国内生产的KH550以及DOW公司的附着力促进树脂等。涂装时采用刷涂、辊涂的方法,可比其他涂装方法提高涂层附着力,不应加入过多的稀释剂。涂料中的树脂分应达到一定含量,颜基比过高会降低涂料的附着力,对脆性树脂要加入一定的增塑剂或增韧剂。(4)底漆过于光滑时,要打毛处理,或涂装“过渡层”。涂装要有一定的时间间隔,按照最佳涂装间隔执行。旧漆膜检查是否存在弊病,要除去尘屑等污物,打毛除尘后,选择合适的面漆。(5)严格遵守工艺规定的干燥条件,防止过度烘干。(6)防止在严酷的腐蚀环境中使用性能不佳的涂料,按照使用环境的需要,选用不同的配套涂料。(7)如漆膜整张脱皮,应铲去该漆膜,重新涂漆。对局部出现弊病的涂膜,可酌情修补后,再统涂面漆。

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涂料人零段

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发表于 2010-1-22 08:53:17 | 只看该作者
回复 1# wanggui


     很難分析油或水殘留, 解決問題就是做好表面質量控制, 不要費心做分析

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涂料人零段

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发表于 2011-1-4 09:59:07 | 只看该作者
表面不干净吧
     

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涂料人零段

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发表于 2011-6-20 11:16:17 | 只看该作者
二度油漆附着力有问题,如果不是现场处理的问题,就可能是油漆本身问题了。有时候用的助剂会影响层间结合力。
     

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涂料人二段

海边捡贝壳的

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发表于 2011-8-16 09:31:16 | 只看该作者
原因可能很多,我说下我以前遇到过的情况,底漆采用601做的环氧底漆,厚涂型,也是船舶分段涂装,几个月后要附图其他漆,对原有涂层拉毛打磨,底漆脱落,附图的面漆层间附着力不好。后来改用低分子量环氧制漆,问题没了。
奋斗
     

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涂料人二段

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涂料人一段涂料人二段

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发表于 2011-8-16 11:08:46 | 只看该作者
如果是油渍,蜡等原因,应该是局部小面积的现象。出现大面积剥落,就要考虑配套问题了
     

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涂料人一段

现实

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发表于 2012-8-25 21:04:15 | 只看该作者
楼上的一针见血,其实很多是体系配套的问题,当所有程序按部就班,所有负面因素细化分析,依然是不好的结果,就必须面对体系的配合配套,底漆的表面张力、低表面的润湿性能、颜填料的分散性,都是很重要的因素,至于层间结合力来说,通过控制有机硅物质的用量,掌握复涂间距时间,控制溶剂油的用量,尽可能的不用或少用苯和二甲苯,让底漆软下来
     

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涂料人二段

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涂料人一段

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发表于 2012-12-13 15:55:44 | 只看该作者
还是归结于附着力的原因啊!!
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