汽车漆中树脂特性研讨

铮儿

树脂在汽车中起着至关重要的作用，各位大侠对于树脂开一个版块进行探讨一下如何？

涂料狼

讨论树脂在汽车漆中的应用，话题太大，楼主可以具体提一些技术问题，狼愿意回答。

铮儿

谢谢版主。。。以前看过你发布的资料收益很大一直想对你说声感谢了。。。
    最近用到饱和聚酯树脂，想从理论上分析下同固含的两款聚酯做出的中涂粘度差距很大的原因（例如两款树脂分子量不同，羟值不同等等什么原因会造成）。
    作为回报我会把我的检测结果简略发给有需求的人。。。。

jiadian309

树脂里面有用到HDI单体吗，就是把他们做进去作为树脂的一部分？前面好像在什么书上看到过，，望高手指点。

铮儿

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狼版主，请教一下。如何确定聚酯树脂和交联树脂的比例？如何确定催化剂用量？出名的树脂总体用量和最终产品性能会有什么样的关系？呵呵问题有点多请劳神了。I really appreciate your help!

铮儿

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谢谢版主出手。。。
聚酯和氨基树脂体系的中途产品，不同的烘烤温度下硬度（尤其是摆杆）会有什么变化？为什么同样配方的中涂产品，我小试做出的光泽会低很多（60°低10个单位以上）我研磨时间太长还是太短（我高速研磨了1个小时，细度达标）？
thanks!

铮儿

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你好，我用的树脂中没有HDI单体。

tank

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一般而言烘烤温度越高硬度越高------温度越高反应程度越完全，另一方面氨基的自交联也会产生影响；小试和生产的差异首先应该排除原材料的差异，通常实验室的样品都不会和车间同步的，另一方面是工艺的影响，再有就是设备的差异，通常实验室的的研磨效率相较于车间稍差----当然，如果你的分散机或振荡器是进口的东东又另当别论/:^W^----不过如果有如此明显的差异的话就确实应该在试验方法方面找找根源了。。

铮儿

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那在什么情况下，硬度不随温度变化呢？

tank

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呵呵！不反应或者反应完全不就没变化了吗-------某些配方氨基加量相对较低或氨基本身活性很高，前期反应基本进行完全，后面就不会有显著变化。

gongting6

我现在做出来的原子灰，打磨一直不是很好，不知道哪位有什么解决的好办法，真是困惑啊！！

铮儿

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呵呵，同感。。。谢谢！

wr610125

有没有汽车用高光丙烯酸树脂，大家给介绍几只

tank

wr610125 发表于 2011-3-9 14:00
有没有汽车用高光丙烯酸树脂，大家给介绍几只

修补漆还是原厂漆？------纽佩斯的产品线应该是最全的。。

铮儿

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超版主 请教一下。如何确定聚酯树脂和交联树脂的比例？如何确定催化剂用量？出名的树脂总体用量和最终产品性能会有什么样的关系？呵呵问题有点多请劳神了。

tank

出名的树脂总体用量?/:?

铮儿

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不好意思国语没学好，没能表达清楚。我的意思是在配方中树脂的总体用量（聚酯+氨基等）与性能的关系

tank

铮儿 发表于 2011-3-10 10:34
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超版主 请教一下。如何确定聚酯树脂和交联树脂的比例？如何确定催化剂用量？出名的树脂总 ...

聚酯树脂和氨基树脂的比例一般在2-4:1，没有定势，需要根据树脂类型、交联剂类型以及技术要求来定，某些特例中甚至还有1:2的情形-----看你的侧重点：硬度？耐溶剂性？柔韧性？耐化性等等-----作为中涂考虑到配套性一般在3-2.5:1之间，催化剂用量也是如此：一般建议的添加量在0.5-2之间，还要结合催化剂的类型，温度越低，烘烤时间越短，添加量越高，，酸性越弱，添加量越大，还要看交联剂的类型，醚化度越高，反应活性越低，添加量也就越大，大多数的催化剂都会有些副作用，所以要根据技术指标来平衡，通过一系列的实验来找到最佳的用量----不过如果是中涂通常来说是不需要催化剂的。。。建议你还是找找氢特的资料好好看一看。。
      胡乱说一通也挺累的，下次你要再打破砂锅问到底的话得请我吃饭才行了/:^W^

铮儿

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呵呵，非常愿意请Tank兄（请见谅我没大没小，不知你老人家高寿）吃大餐！
谢谢指教。。。我现在手头只要涂料工业还有几篇汽车漆文章，基础的汽车资料基本没有。版主可有好的资料可以推荐下我从头学起。/:086

wr610125

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原厂漆带修补，要求耐候性好》1000h