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楼主: 铮儿
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[研讨] 汽车漆中树脂特性研讨

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发表于 2011-3-11 10:16:20 | 只看该作者
回复 铮儿 的帖子

说实话,这块并不是我的主业,所以能提供的建议不多------汽车涂料方面我没看到过相关的专著,汽车涂装方面倒是有几本,也顺带提了一些涂料方面的内容,然后很多书籍里都只是某些章节做了一下介绍-----我的English看外文的有些吃力,所以没有刻意了解过国外的情况,另一方面的来源就是相关的一些专业刊物,再有就是关于汽车涂料、涂装方面一些研讨会、培训班编辑的一些论文集可以找来看一下。。
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发表于 2011-3-11 10:19:47 | 只看该作者
在线原料库,研发好帮手
wr610125 发表于 2011-3-11 09:29
回复 tank 的帖子

原厂漆带修补,要求耐候性好》1000h

这样的要求并不高,几家大的公司如纽佩斯、DSM、氢特、DIC、BAYER等都有很多推荐,包括国内的很多企业都可以满足要求。。。
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发表于 2011-3-11 14:47:00 | 只看该作者
回复 铮儿 的帖子

关于光泽的问题,实验室样品和生产样品会相差10多个点是很正常的.另外在不同的涂装条件下每次涂装的光泽差别也比较明显.主要是温湿度和预烘烤温度和时间的长短.我们有一个客户产品在实验室的光泽可以达到85,但是到现场只有72左右.由于条件所限制,不能够保持相同的条件进行评价是很郁闷的事情.
     

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呀呀学“涂”

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 楼主| 发表于 2011-3-12 08:32:20 | 只看该作者
回复 飞跃 的帖子

呵呵,非常感谢指教。
自己的路,自己走

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发表于 2011-3-18 21:36:48 | 只看该作者
回复 tank 的帖子

请问,氨基自交联会产生什么不良影响么?
     

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发表于 2011-3-18 22:00:05 | 只看该作者
回复 ro1673 的帖子

自交联硬度增加、交联密度提高实际上是不利于上涂的。。。。
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发表于 2011-3-19 09:20:47 | 只看该作者
回复 tank 的帖子

交联密度提高不利于涂料? 是指的氨基自交联么?
     

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发表于 2011-3-19 09:49:19 | 只看该作者
ro1673 发表于 2011-3-19 09:20
回复 tank 的帖子

交联密度提高不利于涂料? 是指的氨基自交联么?

不利于配套性。。
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发表于 2011-3-22 12:02:11 | 只看该作者
丙烯酸树脂耐候性好,推荐使用。/:+-
他山之石可以攻玉,取长补短方能
     

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发表于 2011-3-26 11:11:55 | 只看该作者
好象有一本叫汽车涂料与涂装的书,可以查看一下
记得写的不错
冷云88
     

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发表于 2011-3-26 11:13:52 | 只看该作者
汽车涂料涂装技术
作  者: 欧玉春,童忠良 主编
出 版 社: 化学工业出版社
出版时间: 2010-1-1
字  数: 454000
冷云88
     

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 楼主| 发表于 2011-3-28 18:12:08 | 只看该作者
谢谢推荐。。
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