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标题: 关于耐盐雾 [打印本页]

作者: 破碎飞扬2009 时间: 2010-6-12 16:09
标题: 关于耐盐雾
大家知道汽车底漆要做耐盐雾试验，GB要求168小时。但是面漆有做盐雾试验的必要性吗？

作者: 襄樊油漆 时间: 2010-6-12 18:42
现在是市场经济，我们应该按照客户的需要去做。客户需要的，就是必要的。

作者: tank 时间: 2010-6-12 19:24
面漆盐雾测试一般都是配套底漆做的，当然很多底面合一的涂层是需要测试盐雾。。。。

作者: dqv1 时间: 2010-6-12 20:13
我认为考察涂层体系的性能比考察单涂层的性能更重要，而且应该按照客户或实际应用情况（如膜厚，施工工艺等）进行复合涂层制作及考察。因为真正应用的就是复合涂层体系。所以考察其在实际工况下的情况是最接近事实的。

作者: 破碎飞扬2009 时间: 2010-6-13 08:11
谢谢大家释疑，客户是上帝。

作者: etbn 时间: 2010-6-13 10:43
才这么点时间啊，我们的客户光盐雾就要做3个月呢？

作者: tank 时间: 2010-6-13 11:58

才这么点时间啊，我们的客户光盐雾就要做3个月呢？
etbn 发表于 2010-6-13 10:43

应用场合不一样根本就没有可比性----当然一些标准的及时性也还是有些问题。。。

作者: 破碎飞扬2009 时间: 2010-6-13 14:15
是的，不同的应用场合，要求不一样，大巴一般要求不会超过500小时，但如果是桥梁、船舶那就要求时间长了。

作者: 大嘴49 时间: 2010-6-17 16:39
同感，复合涂层更科学，虽然现在很多大巴客户不太懂，单底涂要求240小时的也越来越多，如果无铬的话，还真不容易达到

作者: 破碎飞扬2009 时间: 2010-6-19 14:26
最近做的结果是不生锈，但是面漆总是起泡·

作者: tank 时间: 2010-6-19 15:24

最近做的结果是不生锈，但是面漆总是起泡·
破碎飞扬2009 发表于 2010-6-19 14:26

一般起泡可能有几个因素影响：
1、颜填料亲水性太强；可以分别评估一下，适当增加片状填料；
2、分散剂选择不合适；某些分散剂亲水性太强对盐雾影响显著；
3、底漆固化剂过量，一般胺类固化剂亲水，不建议过量。

作者: baixing0812 时间: 2010-9-1 22:13
700小时，金属底材。
72-168小时不等，PP底材。

作者: jangwater 时间: 2010-9-4 15:33
我們測1200小時

作者: 白加黑 时间: 2010-9-7 22:03
有必要与底漆配套试验做盐雾，如果面漆与底漆配套不好也会出现层间掉漆！

作者: zws1228 时间: 2010-9-9 09:10
还是市场说了算

作者: john94 时间: 2010-9-9 15:31
不同行业要求不一样，看客户的了

作者: EDCOAT 时间: 2010-9-9 18:26
盐雾多少小时不重要，只要达到客户要求就可以。
面漆还是做复合涂层为好。
面漆主要起装饰作用，单独做面漆的意义不很大。
如果盐雾起泡--如果同样配方以前合格，可以考虑底材是否有异常。或者处理不良的情况

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