还是关于淡水舱

zibpeng2008 · 发表于 2009-3-17 10:40:06

关于淡水舱
你们是如何施工的？从冲砂到油漆到完工检验。没做过，怕出问题。
请不吝赐教。

akzoabel · 发表于 2009-3-17 12:40:00

记得这个论坛上有一个海虹涂料特涂工艺的帖子，就是说淡水舱施工的
是穆尔翰公司的施工程序

开林（江西）制漆 · 发表于 2009-3-17 13:32:10

本帖最后由开林（江西）制漆于 2009-3-17 15:26 编辑

http://www.coatu.com/bbs/viewthread.php?tid=21449&highlight=%CC%D8%CD%BF
zibpeng2008发表于 2008-12-8 09:36 | 只看该作者

谢谢！先下来学习学习

链接已改正
:lol

Epoxy · 发表于 2009-3-17 15:19:10

这应该是个好资料，可是我的连接不上呢？没有了吗？

HJ120 · 发表于 2009-3-17 15:47:10

3楼的意思是说楼主已经下载了那个资料，呵呵

BMA004 · 发表于 2009-3-17 19:42:38

不同类型油漆，不同船厂不同工艺，你先说说你们打算做的油漆基本情况，还有船厂是分段做还是水下做，多给些信息。

zibpeng2008 · 发表于 2009-3-18 13:14:55

本帖最后由 zibpeng2008 于 2009-3-18 13:17 编辑

穆尔翰那个我看了，对于船厂来说，做法还是太复杂了，船厂打算在分段阶段做一度漆，然后再下水后拉毛在做剩下的。这样可行吗？

毕竟只是一个淡水舱，而不是成品油轮的整个货油舱。

HJ120 · 发表于 2009-3-18 13:18:41

淡水舱很多地方都是按照特涂来施工的，就是你不按照特涂施工，也建议你密性试验做完、后整体涂装，你分段做之后合拢再做？烧焊破坏会非常厉害的

willlee100 · 发表于 2009-3-18 17:33:31

建议整体打砂,然后做漆.减少不必要的修补.

BMA004 · 发表于 2009-3-18 19:39:48

楼上两位，有些船厂确实条件有限，除非一次成型的油漆，一般都会在分段做一度，然后水下再拉毛重做。

闪电来了 · 发表于 2009-3-18 20:41:57

条件有限也可以做到成型好再涂装吧，就是工人非常辛苦

BMA004 · 发表于 2009-3-18 22:21:16

特别是冬天，加热除湿设备没有

zibpeng2008 · 发表于 2009-3-19 12:45:43

如果分段阶段做一度，船上在拉毛，要拉个什么程度？轻拉，还是重拉到见铁，或者ST3.0 ？
那合拢的焊缝又怎么处理？

感谢楼上各位的知识分享

willlee100 · 发表于 2009-3-19 13:03:41

分段阶段作一度，然后拉毛，我只是做个一次。是在广东的一个船厂。拉毛很重，几乎把第一度都彻底的打干净了。但是如果对那些不是很熟练的工人的话，劳动强度很大，并且也很费时，也很困难。

闪电来了 · 发表于 2009-3-19 13:43:59

肯定是要重重处理！由于渗透压的问题，淡水舱很怕盐分，会引起起泡的，很多的焊烟什么的也会引起起泡，所以要好好的处理，基本要拉的很厉害才行，烧焊的地方，只能St3了，

zibpeng2008 · 发表于 2009-3-19 14:52:58

好了谢谢各位，心里有地了~！

BMA004 · 发表于 2009-3-19 19:35:32

拉至见铁未必是好事，见白就可以了，至于焊缝可以st3，或者小砂枪打。

wjs523 · 发表于 2009-3-19 19:55:03

拉毛到铁不一定有必要,但是烧焊的地方一定要处理好!

kakabinger · 发表于 2009-3-23 17:52:42

我这也是分段做一度的，打算焊缝位置冲沙！

爱我中华 · 发表于 2009-3-25 21:15:03

淡水藏应该就是当特涂舱处理的呀，我们厂都是分段冲砂至Sa2.5,做一度临时保护底漆，下水后待舱室完整后再整体打磨至ST3级，注意条件一定要好，通风啦，湿度控制呀，温度呀等。另外相关区域的船体结构，舾装结构密性等都应该结束。
最好是水下打砂至SA2.5，这样效果最好！

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