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标题: 汽车涂料（OEM)变色问题 [打印本页]

作者: todaya 时间: 2010-5-1 14:36
标题: 汽车涂料（OEM)变色问题
有时候在现场出现涂料循环变色问题，一般调查主要从颜料入手，但是没有系统解决问题的办法，请大家谈谈自己对变色的看法

作者: 大花猫 时间: 2010-5-2 13:18
主要从颜料分散入手吧

作者: tank 时间: 2010-5-4 22:45
对于着色颜料来说注重的是开稀稳定性，而对于效应颜料则偏重于开稀防沉降----简单来说需要建立科学的评价方法。。。

作者: sxb 时间: 2010-5-6 11:24
一般来说有两个方面：
1.铝粉（如果是闪光器）：由于铝粉在管路中不停地循环，时间较长时会使铝粉的边缘弯曲变形，导致颜色发黑。可以使用耐循环的铝粉，DIC有这类铝粉。
2.颜料：需要科学的实验来验证色浆体系是否稳定！可从分散剂入手！

作者: qq451010200 时间: 2010-5-7 13:07
分散剂起到的作用应该是比较大的
但在循环系统搅拌时，搅拌速率应该保持在比较低的转速

作者: john94 时间: 2010-5-18 09:09
换用好一点的银粉

作者: wkdlxy 时间: 2010-7-6 15:00
补充一点，涂料在循环罐中长时间的循环会永久性的破坏涂料的结构粘度，循环时间越久，剪切力越大，涂料的结构粘度降低的越多，后面喷出的涂料由于结构粘度与前面的不一样，所以涂层里面的铝粉排列也会产生差异，导致最终涂膜色差.如果涂料循环罐更新周期快的话，由于结构粘度引起的循环色差影响不会很大。

作者: ingersheim 时间: 2010-7-6 15:36

补充一点，涂料在循环罐中长时间的循环会永久性的破坏涂料的结构粘度，循环时间越久，剪切力越大，涂料的结 ...
wkdlxy 发表于 2010-7-6 15:00

这在水性面漆里尤其要注意！另一方面的，如果是铝粉漆的话，铝粉的抗剪切性能！

作者: zglbit 时间: 2010-7-10 11:00
学习了，水性漆变色问题还是比较常见的

作者: COHUZI 时间: 2010-7-11 10:18
我们遇到黄色颜料的变色问题，大家有高招了（主要是铬黄等）

作者: godyue 时间: 2010-12-25 17:45
我这边用的红色容易出现这种问题

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