汽车修补漆耐水后,小麻点问题

delver · 发表于 2010-8-4 17:31:04

采用羟基丙烯酸树脂与缩二脲固化剂配合,40℃耐水,2-3天,板面出现小麻点问题,不是起泡,(QUV实验,板面也出现同样现象),请问原因及解决办法,谢谢.

唐伯虎虎 · 发表于 2010-8-5 14:37:14

汽车修补漆一般固化剂用HDI三聚体（如拜耳N3390，标准化产品），耐性测试最好干燥完全再做测试，有公司喷板一周后测试的，但最好不少于24H。麻点产生的原因很多，具体可以从环境、树脂和固化剂方面考虑。

dy304 · 发表于 2010-8-7 16:00:45

树脂换一下

delver · 发表于 2010-8-9 16:38:28

树脂更换了,但还有这个问题,我也咨询了一下,说可能是溶剂残留造成的,我是采用80℃×30min烘烤,24小时后放入的.

纯净水 · 发表于 2010-8-10 22:02:02

溶剂有很大的问题，我们做家电上的产品，单组分照UV的，耐水煮，试了好多，最后溶剂有很大关系，有些溶剂虽然沸点低但挥发较慢的，溶剂会残留的

水林 · 发表于 2010-8-10 22:38:26

我一般都是80℃×30min烘烤后，静置3-5d后测试耐温水性。
切忌：制板完成后用手接触过板面！

GAO0068 · 发表于 2010-8-14 13:45:28

耐水后有密集的小泡和有个别大泡区别在哪？

mycoat · 发表于 2010-8-15 11:11:57

调整下表面张力嘛

john94 · 发表于 2010-8-15 12:34:05

同意楼上说法

tank · 发表于 2010-8-20 22:32:03

如果是清漆的话可以高温如110-130度充分固化排除溶剂的影响----一般还是树脂本身影响更明显一些。。

john94 · 发表于 2010-8-21 14:27:46

温度到110-130，会不会引起进一步反应

rangue · 发表于 2010-8-21 17:15:56

这说明底漆和清漆层间附着问题，提高清漆对底漆的润湿性

kklovely · 发表于 2010-8-28 14:45:58

我们的羟丙树脂很多也有这个问题，跟树脂关系比较大，也不排除残留溶剂的问题

john94 · 发表于 2010-8-28 16:27:32

和两组份的配比关系也比较大

billyxzg · 发表于 2010-8-29 19:06:07

可以考虑换个树脂，选择羟基含量高点的树脂对漆膜性能应该有帮助

EDCOAT · 发表于 2010-8-29 21:29:31

建议从两方面考虑
1、交联密度
2、底材处理

john94 · 发表于 2010-8-30 16:20:11

建议从两方面考虑
1、交联密度
2、底材处理
EDCOAT 发表于 2010-8-29 21:29

同意楼上，再加一个树脂的耐水性

howlet · 发表于 2010-8-30 21:35:42

有几个问题先请教：
1 什么样的底？
2 喷涂后多久进行的耐水
3 树脂是什么样的情况？NCO/OH是多少？

delver · 发表于 2010-8-31 09:17:58

为了排除底漆,底材的影响,底漆我用的是电泳底漆,也用过高温中涂,但这种现象都有;
采用80℃×30min干燥,24小时后,实验;
树脂采用的是纽佩斯的1753及DSM的474,BAYER的870,固化剂用的是BASF的HB175,OH/NCO比例是1.05/1.几种树脂都是同样的现象;
溶剂是丁酯/PMA/CAC,少量的100#;

john94 · 发表于 2010-8-31 14:17:02

都是高羟的，试试低羟的看看

		自动登录	找回密码
密码			注册

[求助] 汽车修补漆耐水后,小麻点问题

浏览过的版块

论坛编辑

认证专家