发动机漆膜硬度测试

ANDY3993 · 发表于 2010-12-7 21:44:40

有客户摩托车发动机漆膜硬度测试方法为“热测法”：即将工件放在200度烤箱烘烤一个小时拿出来测铅笔硬度，要求达到2H,我晕！不知道各位有没有见过这种测试方法，合理吗？

zqf790624 · 发表于 2010-12-10 10:36:06

有些厂家有这种测试方法，热硬度。较难通过。

zqf790624 · 发表于 2010-12-10 10:37:52

存在即合理/:815

ANDY3993 · 发表于 2010-12-11 21:56:19

这样测硬度是不是很BT,还要求2H,据我所知一般的发动机铝粉漆都是冷机测试，且标准为1H,不知道楼上有没有好的办法可以达到热测2H

tank · 发表于 2010-12-12 16:10:27

ANDY3993 发表于 2010-12-11 21:56
这样测硬度是不是很BT,还要求2H,据我所知一般的发动机铝粉漆都是冷机测试，且标准为1H,不知道楼上有没有好的 ...

估计你客户的技术人员不是做发动机出身的/:815一些发夹漆之类的耐温涂料有热硬度的要求----2H可以达到，但体系和成本包括固化条件他就不一定能接受了-----客户现在使用的产品能达到？拍脑袋定出来的标准吧？/:^W^

lanlang001 · 发表于 2010-12-12 17:55:33

客户即为上帝，老板压着你，苦了就是我们

白加黑 · 发表于 2010-12-13 16:29:18

/:good同意五楼观点！

ANDY3993 · 发表于 2010-12-17 22:12:45

眼下的工作就是要旁证博引，说服客户修订标准了，难度很大呀，毕竟要对“上帝”说“NO”

lnyxlj · 发表于 2010-12-28 08:19:54

存在即为合理，炒锅用的特氟龙涂料一定是既耐高温硬度又高不是吗

ANDY3993 · 发表于 2010-12-28 12:21:12

lnyxlj 发表于 2010-12-28 08:19
存在即为合理，炒锅用的特氟龙涂料一定是既耐高温硬度又高不是吗

毕竟配方体系、工作环境、价格都不一样呀！况且发动机有这个必要吗？现在已和客户沟通基本同意我的观点了，下一步就是修订标准，哈哈，客户也是讲道理的，在此要感谢楼上的各位专家，谢谢哈！

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