颜色与色差怎么平衡

xukai205

小弟 遇到 在做汽车内饰涂料（丙烯酸体系），带我的工程师要求色差小于0.25，目视也要像，  可是生产了有几批出现目视像色差不在范围内，要么色差在范围内，而目视不想。 我想问下各位高工这个怎么平衡啊，这个指标定的合不合理？？？？

Learner

1.看看光泽是否一致，光泽不一致，怎么也不象的
2.是否同色异谱
3.比较你们公司与客户使用的色差仪是否一样，角度不同，测出的色差不一样的

枫叶无痕

先把不同批次的漆色调到同一个相限，再把色差调到0.25以下，这样不就行了吗

yupn

内饰件多半是哑光或半光的，不同消光粉及消光粉颗粒大小不一样，目视颜色效果也不一样，消光粉是分角度的，相当于金属漆的随角异色；
色差0.25太不切实际，可能同一块板不同地方色差都有可能有这个数，且厚度影响也比较大；新板与旧板，摸过的板与没摸过的色差值也会不只这个数；
注意一下同色异谱问题。
这块接触的也不多，只是个人看法。

568451768

支持四楼的说法/:H

xukai205

呵呵，谢谢大家来。

fuguang

色差仪不靠谱，特别是要加消光粉更离谱，还是目测最标准。

grh1048

色差要求0.25不切实际，就算大众原厂素色漆要求浅色0.5，深色0.8金属漆1.5，一块标准板本身的不同点色差也要超过0.25，估计这工程师在刁难人了，搞搞关系吧，这个标准没得做

grh1048

色差仪不靠谱，特别是要加消光粉更离谱，还是目测最标准

那只能说明你只接触了初级的色差仪器，如果你使用多角度的分光测色仪比如爱色丽的MA68II
把5个角度数据控制在0.5，你就知道什么叫真正的色差控制了，为什么汽车原厂都用色差仪控制颜色，就是为了较少人为因素，目视这个概念太笼统，谁也说不出个标准，你说好，人家说不好，来回折腾。现在正规的原厂漆要求都是色差要合格，目视也要在范围，不要说你颜色色差好目视不像，找找你配方的原因，肯定是用错了某种颜料造成同色异谱问题

xukai205

好的，呵呵，我在正在做替换分散剂实验，然后再考虑换颜料。

lhp98091

支持8楼说的，关系不到位！！

yyyegucheng

我觉得主要是靠目视  而非仪器测量  当然你追求精度的话无可厚非

xiulp

这个标准有点苛刻，色差应该不会要求那么高吧，如果是做3C要求这样的色差还可以，但是汽车漆不需要这么高吧，我也是新手，个人感觉，以前做3C的时候，有要求色差在0.1以内的。

YDH2008

这个啊，一个颜色不是同一个人喷的，都色差，批次不同，就是有色差的。

cyfazmr

支持楼上的说的，不同的人喷涂会喷出的效果跟颜色都有差别

roman_123

我也觉得0.25这个数据要求过高，我感觉很复合颜料组成板面的厚薄色差可达到0.4~0.5

xukai205

呵呵，这个实在有点严格的，生产做货时很难达到的。

CaPriCorn

同意2楼的，首先标准要一致~

不过话说，内饰涂料色差要求这么高了？~

363193389

在练习阶段的话，还是按照工程师的要求去做吧，毕竟也许带你的人不一定要你做的结果，关键是要让你去体会这个练习的过程，自己领悟加入的色浆对于颜色变化的影响，可以花很多时间去做，一个星期，半个月甚至一个月去好好用心体会，一定不要嫌麻烦，对于初学者这是大忌。
至于色差要求，一般白色漆0.3的色差的时候目测就比较明显了，相对来说，比较鲜艳的颜色色差要求没有那么高，内饰件颜色一般不是鲜艳的颜色所以色差要求会高一点点，建议是先调整光泽一致了再调色差吧，个人感觉0.25这个要求不是很过分，因为颜色开发人员做出来的配方是生产参照的标准，需要有说服力。

363193389

像紫色、橙色和蓝色这样鲜艳的颜色容易出现你说的那种情况，色差仪打出来值很小，但是色相不对，目测有很大差距。低光低饱和度漆色差值和色相不相配这种情况很少见。